Футболка с нейлоновыми трубками воздуха

Модель: 1575

Отправить запрос

Внедрение продукции

Tee Tubing Fitings Tubing Fitings Tubing Fitings является ключевым компонентом для ветвления или сходящихся линий в пневматической тормозной системе. Основным значением TEE является многоканальный контроль выравнивания давления и гибкость для расширения системы, особенно в сценариях, где необходимо распределять или контролировать несколько воздушных потоков.

Часть#	Трубка OD	Паркер	Итон	Маф	Ворота	Диксон
1575-4	1/4	264nta -4	1464x4	38044	632450-0404	64НАБ4
1575-6	3/8	264nta -6	1464x6	38045	632450-0606	64mab6
1575-8	1/2	264nta -8	1464x8	38046	632450-0808	64НАБ8
1575-10	5/8"	264nta -10		38047	G32450-1010	64НАБ10

Часть#	Трубка OD	Тектран	Автоман	Гордость флота	Фэрвью	Филлипс	Трамек Слоан
1575-4	1/4	1364-4	177.14644	N64-4	1464-4	12-8604	S764ab -4
1575-6	3/8	1364-6	177.14646	N64-6	1464-6	12-8606	S764ab -6
1575-8	1/2	1364-8	177.14648	N64-8	1464-8	12-8608	S764ab -8
1575-10	5/8"	1364-10	177.14641	N64-10	1464-10		S764ab -10

Приложение сценария высокой загрузки:

1. Применение для тяжелых грузовиков с множественной балансировкой тормозов ось, используя TEE (нейлоновая трубка, вставленная в три конца).

Роль:

Отвратите основную воздушную линию на 3 группы тормозных воздушных камеров привода, через плавники, чтобы ингибировать дисбаланс давления, вызванную разницей в длине трубопровода каждого моста (ошибка балансировки<5%).

Спецификация установки:

Конец потока ветвления обращается к камере тормозного воздуха, чтобы убедиться, что направление направляющей потока соответствовало воздушному потоку;

Разница в длине каждой ветвиной линии должна контролироваться в пределах 1,5 м, а клапан регулирования давления должен быть добавлен при превышении.

2. Применяется к воздушной подвеске на автобусе и синергии тормоза, используйте футболку.

Роль:

Основная цепь подключается к тормозному клапану, одна цепь поставляет клапан высоты воздушной подвески, а другая цепь соединяется с датчиком давления, чтобы реализовать автоматическое снижение центра тяжести во время торможения (время отклика на сцепление на данные<0.2 seconds).

Режимы сбоя установки и контрмеры

Неравномерный поток в цепи ветвления:

Причины: TEE, установленная в неправильном направлении (например, направляющие плавники, перевернутые) или несоответствие диаметром ветвей.
Решение: используйте модели TEE с маркировкой направления лазерного потока и установите их в соответствии со стрелками; Диаметр ветвей должен быть меньше или равен 70% от диаметра основного потока.

Ошибка экструзии уппплуютильного кольца:

Причины: высокочастотные импульсы давления (например, во время работы ABS) приводят к динамической усталости уплотнения.
Решение: используйте тройник дизайна лимит-грана, чтобы ограничить смещение уплотнительного кольца; или обновиться до композитного уплотнения полиуретана-найлона (сопротивление импульса> 1 миллион раз).

горячая этикетка : Нейлоновые трубки воздушного тормоза, китайская авиационная лампа., Подготавшая подгонка точка, Безумный контроль, Безумный адаптер трубки, Точечная подшипника мужского пола, Безумный разъем линии, ПТК шланг столяры

Предыдущая статья

Нейлоновая трубка воздушного тормоза мужской адаптер

Следующая статья

Нейлоновая трубка воздушного тормоза

Вам также может понравиться

Отправить запрос